Κυριες κυριοι καλημερα σας
Η χθεσινη ημερα απεδειξε ο,τι η σκοπιμοτητα και η χειραγωγηση ειναι σε υψηλο βαθμο.Ο δεικτης σταματησε ακριβως πανω στις γραμμες του τραίνου και στο 604.Σημερα και μαλιστα σε λιγο θα περασει η αμαξοστοιχια και αυτος πρεπει να φυγει απο τις γραμμες για να γλυτωσει.Εμεις εχουμε οριοθετησει την διαδρομη και μαλιστα με εκτακτη ανακοινωση χθες σας δωσαμε τον διαδρομο της υπερβολης και τα νεα του ορια.Ο δεικτης διεσπασε τα επανω ορια στην δημοπροσια κλεισιματος,ομως βγηκε και αυτο κραταμε.Επομενως σαν συμπερασμα εχουμε οτι δεν πρεπει να μπει παλι μεσα στα ορια της υπερβολης που ειναι [597-----568].Εισοδος του σε αυτο το καναλι σημαινει αυτοματα και πορεια προς τα χαμηλα της διαδρομης.
(+)
================597
(-)
φυσικα εφοσον εχουμε επανοδο στο καναλι υπερβολης δεν χρειαζεται να πουμε τιποτα προς το παρον ,ειναι ολα γνωστα .Εαν ομως δεν εχουμε επανοδο στο καναλι της υπερβολης δυο πραγμτα μπορει να συμβουν.
1ον να εχουμε μια ακινησια του δεικτη σε αυτο το σημειον περιπου ,δηλαδη μια αναμονη και ωριμανση του επιπεδου τιμων .
2ον συνεχεια της ανοδικης πορειας.
Σε αυτη την περιπτωση ενα σημειον καθοριζει τις εξελιξεις και αυτο ειναι για σημερα το 629(ειναι κινητο σημειον).επομενως
(+) η κατασταση γινεται σοβαρη και η κινηση θα συνεχισθει
=======================================629
(-) η κατασταση θα τερμασθει και θα επιστρεψουμε σε καθοδικη κινηση.
μεσολαβουν διαφορα σταδια ως το 629,αναλογα με τα κριτηρια που λαμβανει υποψιν του καποιος αναλυτης.Εμεις διαλεξαμε τον κλασικο τροπο που ειναι τα προηγουμενα κλεισιματα και εχουμε
11/5/2011 κλεισιμο στο 620.85
12/5/2011 κλεισιμο στο 605,44
16/5/2011 κλεισιμο στο 591.94
- αυτα λοιπον τα θεωρουε εμποδια στη κινηση του δεικτη και καθε φορα που
ο δεικτης αδυνατει να διασπασει ενα εμποδιο επιστρεφει στο προηγουενο.
καθε φορα που ο δεικτης
διασπα ενα εμποδιο συνεχιζει την πορεια για να διασπασει το επομενο.
Διασπασης= περασμα του σημειου με ογκο και συνεχη αυξηση της διαφορας που τους χωριζει.
Ελπιζω να εγινα κατανοητος .Η αναλυση ειναι ομαδικη εργασια της ομαδας μου και εμενα προσωπικα.
savil 18 Μα ι ου 2011.
Η χθεσινη ημερα απεδειξε ο,τι η σκοπιμοτητα και η χειραγωγηση ειναι σε υψηλο βαθμο.Ο δεικτης σταματησε ακριβως πανω στις γραμμες του τραίνου και στο 604.Σημερα και μαλιστα σε λιγο θα περασει η αμαξοστοιχια και αυτος πρεπει να φυγει απο τις γραμμες για να γλυτωσει.Εμεις εχουμε οριοθετησει την διαδρομη και μαλιστα με εκτακτη ανακοινωση χθες σας δωσαμε τον διαδρομο της υπερβολης και τα νεα του ορια.Ο δεικτης διεσπασε τα επανω ορια στην δημοπροσια κλεισιματος,ομως βγηκε και αυτο κραταμε.Επομενως σαν συμπερασμα εχουμε οτι δεν πρεπει να μπει παλι μεσα στα ορια της υπερβολης που ειναι [597-----568].Εισοδος του σε αυτο το καναλι σημαινει αυτοματα και πορεια προς τα χαμηλα της διαδρομης.
(+)
================597
(-)
φυσικα εφοσον εχουμε επανοδο στο καναλι υπερβολης δεν χρειαζεται να πουμε τιποτα προς το παρον ,ειναι ολα γνωστα .Εαν ομως δεν εχουμε επανοδο στο καναλι της υπερβολης δυο πραγμτα μπορει να συμβουν.
1ον να εχουμε μια ακινησια του δεικτη σε αυτο το σημειον περιπου ,δηλαδη μια αναμονη και ωριμανση του επιπεδου τιμων .
2ον συνεχεια της ανοδικης πορειας.
Σε αυτη την περιπτωση ενα σημειον καθοριζει τις εξελιξεις και αυτο ειναι για σημερα το 629(ειναι κινητο σημειον).επομενως
(+) η κατασταση γινεται σοβαρη και η κινηση θα συνεχισθει
=======================================629
(-) η κατασταση θα τερμασθει και θα επιστρεψουμε σε καθοδικη κινηση.
μεσολαβουν διαφορα σταδια ως το 629,αναλογα με τα κριτηρια που λαμβανει υποψιν του καποιος αναλυτης.Εμεις διαλεξαμε τον κλασικο τροπο που ειναι τα προηγουμενα κλεισιματα και εχουμε
11/5/2011 κλεισιμο στο 620.85
12/5/2011 κλεισιμο στο 605,44
16/5/2011 κλεισιμο στο 591.94
- αυτα λοιπον τα θεωρουε εμποδια στη κινηση του δεικτη και καθε φορα που
ο δεικτης αδυνατει να διασπασει ενα εμποδιο επιστρεφει στο προηγουενο.
καθε φορα που ο δεικτης
διασπα ενα εμποδιο συνεχιζει την πορεια για να διασπασει το επομενο.
Διασπασης= περασμα του σημειου με ογκο και συνεχη αυξηση της διαφορας που τους χωριζει.
Ελπιζω να εγινα κατανοητος .Η αναλυση ειναι ομαδικη εργασια της ομαδας μου και εμενα προσωπικα.
savil 18 Μα ι ου 2011.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου